Straßenbahnen bremsen elektrisch und erzeugen dabei Energie. Nimmt kein anderes Fahrzeug sie auf, wird sie in Bremswiderständen in Wärme umgewandelt. Speicher an der Strecke können sie aufnehmen. Wo sie stehen und wie groß sie sein sollten, hängt von Fahrplan und Netz ab.
- Rahmen: Forschung und Entwicklung bei der TII Energy GmbH & Co. KG (Schwungradspeicher)
- Werkzeuge: Matlab, Simulink, SimPowerSystems, XML
Mein Beitrag
- Modulares Simulationsmodell des elektrischen Bahnnetzes
- Automatische Erzeugung des Simulink-Modells aus Strecken- und Netzdaten in XML
- Energiebedarf je Streckenabschnitt aus Höhen- und Kurvenprofil
- Fahrpläne und Lastzyklen in Tabellenform, Lage der Unterwerke und Fahrtrichtung auf beiden Gleisen als Eingangsgrößen
- Einstellbare Rechengenauigkeit, automatisierte Auswertung der Simulationsdaten
- Optimierung von Lage und Größe der Speicher mit evolutionären Algorithmen, über XML an das Modell gekoppelt
Ergebnis
- Simulationswerkzeug, das sich auf andere Netze übertragen lässt, etwa auf Gleich- oder Wechselstromnetze in Industrieanlagen